新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

配套冷熱系統(tǒng)機組

結晶冷水機組

新能源測試專用工業(yè)制冷機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業(yè)制冷機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)制冷機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)制冷機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)制冷機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)制冷機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)制冷機組整體布局合理，顏色一致

液冷測試機組

在工業(yè)應用，冷凍水或其它液體的冷卻泵是通過流程或實驗室設備。工業(yè)冷水機是用于控制產(chǎn)品，機制和工廠機械冷卻的各行各業(yè)。冷水機按制冷形式一般可分為水冷式和風冷式，在技術上，水冷比風冷能效比要高出300到500的kcal/h；在安裝上，水冷需納入冷卻塔方可使用，風冷則是可移動，無需其他輔助。

    測試內容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

將低壓氣體提升為高壓的一種從動的流體機械。是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。

TCU溫控單元

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（**轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；