線型液冷測試機組

  新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業(yè)冷卻機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業(yè)冷卻機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷卻機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)冷卻機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷卻機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷卻機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷卻機組整體布局合理，顏色一致

冷凍機一般使用列管式換熱器以完成物料熱交換，換其中碳鋼材質的管板在作為冷卻器使用時，管板與列管的焊縫經常出現(xiàn)腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統(tǒng)會造成物料浪費及環(huán)境污染，嚴重時還會影響企業(yè)安全生產。冷凍機管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質時，還會產生電偶腐蝕 [3]

TCU溫控單元

    測試內容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

配套冷熱系統(tǒng)機組

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（**轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

吸收式冷水機利用水作為制冷劑，并依靠之間的水和溴化鋰溶液，以達到制冷效果很強的親和力。冷水機一般使用在空調機組和工業(yè)冷卻。在空調系統(tǒng)，冷凍水通常是分配給換熱器或線圈在空氣處理機組或其他類型的終端設備的冷卻在其各自的空間，然后冷卻水重新分發(fā)回冷凝器被冷卻了。在工業(yè)應用，冷凍水或其它液體的冷卻泵是通過流程或實驗室設備。工業(yè)冷水機是用于控制產品，機制和工廠機械冷卻的各行各業(yè)。冷水機按制冷形式一般可分為水冷式和風冷式，在技術上，水冷比風冷能效比要高出300到500的kcal/h；在安裝上，水冷需納入冷卻塔方可使用，風冷則是可移動，無需其他輔助。

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

TCU溫控測試系統(tǒng)

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；